共享自行車、共享汽車、共享充電寶、共享衣服、共享籃球……項目這么多，從沒有人把共享當做一整件大的事情來做做。

但“OTO共享雨傘”創始人兼CEO劉開儉有這個野心。加邦哥微信時，他的備注是“OTO大共享創始人”，采訪的一個小時時間內，“大共享”這個概念在他口中被強調不止五次。

“未來不光是雨傘、自行車、汽車” ，劉開儉認為，“除了親人父母，一切都可以拿來做共享?！監TO的愿景是幫助這個世界對接有限的資源，目標是為全球數十億人遮陽擋雨，通過一把雨傘整合萬物，構建萬物大共享平臺。

目前，已有不少機構發出天使投資的意向，并將很快敲定，更難得的是，鴻海集團富士康郭臺銘對他的“OTO大共享”模式很感興趣，劉開儉正在爭取對方一筆大規模融資。

86年生人的劉開儉是一名連續創業者，在做共享雨傘項目之前，2005年就創立過解決電腦故障的IT全球服務網，2006年創辦同城網上交易平臺E688網上商城，2012年創辦解決食品安全產業鏈供給的網鍋網。后來入職上海金融機構做IT高管以后，雖然有著不錯的收入，劉開儉還是想做能幫助社會的更有意義的事，于是決定自掏80萬離職創業。

2016年11月，項目框架、logo、域名事項均已完成，“OTO共享雨傘”誕生了。

據邦哥了解，共享雨傘不止OTO一家，還有e傘、魔力傘、JJ傘。5月21日，共享雨傘“春筍”宣布獲得500萬元天使輪融資，證明資本開始關注這一細分行業了?！癘TO共享雨傘不care小打小鬧，它要拿到一筆很大的投資，并把產品布局到全球300個城市。

目前，OTO已與浙江某家中國第二大制傘廠達成合作，正式投入量產，產品出來以后，將從6月份起，首先在北、上、廣、深、杭五大城市鋪設共享點，每個城市預計投入100萬把。


︱關于押金：OTO共享雨傘的押金和租金還未完全成形，但劉開儉確定將會比其它競品低，不排除免押金。目前e押金為19元，租金每半小時收費0.5元；魔力傘押金30元左右，12個小時收費1元；

︱關于成本：OTO共享雨傘現在的生產成本是每把38左右，未來爭取減少到20幾塊錢；

︱關于產品形態：鑒于成本控制，OTO共享雨傘將首先推出無樁版本，鋪設在地鐵口、公交站點、大型商業區、辦公寫樓等人員密集的地點。后期根據市場反應逐步推出有樁版本；

︱關于盈利模式：主要考慮傘面廣告、城市公益廣告。


包括投資人在內的許多人講，共享經濟被玩得有點過了，許多創業項目打著共享的噱頭來賺錢。邦哥問道，對這些聲音怎么看？劉開儉答，OTO共享雨傘不像別的公司，急于賺錢，它的出發點是“半公益半商業”的創業項目，項目從最創立的第一天，就決定對城市的環衛工人、交通警察、地鐵公交，城管人員進行免費開放。

“費用能夠支撐我們走得越來越遠”，“但我們做事的初衷，是通過一把雨傘搶先占領市場，未來通過如：手機、書、衣服、晚餐、充電寶、單車、汽車等等整合萬物，構建萬物OTO大共享平臺?！?/span>